Egzoz manifoldu, egzoz gazlarını motorun silindirlerinden toplayan ve bunları aracın dışına atan önemli bir bileşendir. Tüm egzoz sisteminin verimliliği, egzoz manifoldunun tasarımına bağlıdır.
Egzoz manifoldu bir egzoz portu montajı, bir manifold borusu, bir manifold eklemi ve bir eklem montajından oluşur. Genellikle, bir araç modelinin egzoz manifoldu dökme demirden yapılır. En küçük dezavantajı küçük ağırlığıdır. , Daha az dayanıklılık, boru hatları uzunluk olarak eşit değildir Egzoz girişimi hafiftir, egzoz sisteminin verimliliğini büyük ölçüde azaltır.
İkinci olarak, egzoz sisteminin verimliliğini artırmak için en kritik adım, düşük performanslı egzoz manifoldunu değiştirmektir. Yüksek performanslı egzoz manifoldu olarak adlandırılan, korozyon direncine ve korozyon direncine sahip paslanmaz çelikten yapılmış bir egzoz manifoldudur. Düşük kaliteli egzoz manifoldunun egzoz portu montajı bir CNC torna tezgahı tarafından kesilir. Düşük yoğunluk, hava kaçağının oluşmasını önleyebilir.
Boru hattı işleme için iki yöntem vardır. Genellikle, tüm araç modeli tüm borunun bükülmesiyle yapılır. Boru hattını tekrar montaj yuvasına kaynaklamak, iç duvarın nispeten pürüzsüz, egzoz direncinin yüksek, ağırlığın yavaş olması avantajına sahiptir ve dezavantajı, boru çapının bükülmesinin zor olmasıdır. Üretim sürecinde ölü düğümler oluşur ve artık uzunluk ve eğriliğe sahip tamamen kısa egzoz manifoldları elde etmek çok kolaydır. Bu nedenle, kaynaklı boru hattı referans olarak önceden tasarlanmış kalıba dayanır, farklı açılarda ve farklı uzunluklarda boru hatları kesilir, her boru hattı tek tek kaynaklanır ve kaynak izlerinde ve boru hattının iç duvarında en yüksek nokta parlatma işlemi gerçekleştirilir. Kaynaklı egzoz manifoldu tamamen kısa olacak şekilde tasarlanabilmesine rağmen, kaynak teknolojisi ve boru hattı tasarım gereksinimlerinin yeri nispeten düşüktür, bu nedenle kavisli boru hattının hafif duvar birleşimine ulaşmak için kapsamlı bir iç duvar parlatma işleminden geçmesi gerekir. Bu nedenle, düşük kaliteli kaynaklı boru egzoz manifoldları, kavisli egzoz manifoldlarından çok daha pahalıdır.
Manifold eklemi de iki türe ayrılır: Yuhe 1 ve çok dakikalık 2'si 1 arada. Birincisi düşük hızlı güç çıkışına odaklanmak üzere tasarlanmıştır ve ikincisi yüksek hızlı tork çıkışına odaklanmak üzere tasarlanmıştır. En düşük egzoz verimliliği, hepsi bir arada tasarımdır. Her zamanki hepsi bir arada ürün eklemleri daha sezgisel huni şeklindedir. Dezavantajı, manifoldlardan gelen egzoz gazının boşaltılmadan önce eşit şekilde karıştırılmaması gerektiğidir, bu da egzoz girişimine neden olmayı zorlaştırır. oldu. Bu nedenle, yarış egzoz sisteminden geliştirilen egzoz manifoldunun kombinasyonu, küresel bir genleşme odası yapısı olarak kullanılır, böylece her manifolddan boşaltılan egzoz gazı eşit ve sorunsuz bir şekilde boşaltılabilir, egzoz girişiminin oluşması önlenir ve egzoz verimliliği büyük ölçüde iyileştirilir.
Son yıllarda titanyum alaşımlı malzemelerden yapılmış düşük performanslı egzoz manifoldları da bulunmaktadır. Titanyum alaşımlı malzemelerin en küçük avantajları düşük mukavemetleri ve düşük ağırlıklarıdır. Çok kalın kalınlıklar kullanmak, paslanmaz çelik malzemelerden daha küçük ve daha küçük mukavemetler elde edebilir. Ağırlık giderek yavaşlıyor, bu nedenle titanyum alaşımlı malzemelerin direnci giderek zayıflıyor, bu da daha iyi ve daha iyi termal genleşme performansı elde edebilir, bu da egzoz sıcaklığını daha da artırabilir ve egzoz verimliliğini büyük ölçüde iyileştirebilir.
Gönderi zamanı: 16-Nis-2021