Egzoz manifoldu, motor silindirlerinden çıkan egzoz gazlarını toplayıp aracın dışına atan önemli bir bileşendir. Tüm egzoz sisteminin verimliliği, egzoz manifoldunun tasarımına bağlıdır.
Egzoz manifoldu, bir egzoz portu bağlantısı, bir manifold borusu, bir manifold bağlantısı ve bir bağlantı parçasından oluşur. Genellikle bir araç modelinin egzoz manifoldu dökme demirden yapılır. En küçük dezavantajı hafif olmasıdır. Dayanıklılığı düşüktür, boruların uzunlukları eşit değildir. Egzoz paraziti azdır ve egzoz sisteminin verimliliğini büyük ölçüde azaltır.
İkinci olarak, egzoz sisteminin verimliliğini artırmak için en kritik adım, düşük performanslı egzoz manifoldunu değiştirmektir. Yüksek performanslı egzoz manifoldu olarak adlandırılan egzoz manifoldu, korozyona ve paslanmaya dayanıklı paslanmaz çelikten yapılmış bir egzoz manifoldudur. Düşük kaliteli egzoz manifoldunun egzoz portu yuvası CNC torna tezgahında kesilir. Düşük yoğunluk, hava kaçağı oluşumunu önleyebilir.
Boru hattı işleme için iki yöntem vardır. Genellikle, tüm araç modeli tüm borunun bükülmesiyle yapılır. Boru hattının montaj yuvasına tekrar kaynaklanması, iç duvarın nispeten pürüzsüz, egzoz direncinin yüksek, ağırlığın yavaş olması avantajına sahiptir ve dezavantajı, boru çapının bükülmesinin zor olmasıdır. Üretim sürecinde ölü düğümler oluşur ve artık uzunluk ve eğriliğe sahip tamamen kısa egzoz manifoldları elde etmek çok kolaydır. Bu nedenle, kaynaklı boru hattı referans olarak önceden tasarlanmış kalıba dayanır, farklı açılarda ve farklı uzunluklarda boru hatları kesilir, her boru hattı tek tek kaynaklanır ve kaynak izlerinde ve boru hattının iç duvarında en yüksek nokta parlatma işlemi gerçekleştirilir. Kaynaklı egzoz manifoldu tamamen kısa olacak şekilde tasarlanabilse de, kaynak teknolojisi ve boru hattı tasarım gereksinimlerinin konumu nispeten düşüktür, bu nedenle kavisli boru hattının hafif duvar birleşimine ulaşmak için kapsamlı bir iç duvar parlatma işleminden geçmesi gerekir. Bu nedenle, düşük kaliteli kaynaklı boru egzoz manifoldları, kavisli egzoz manifoldlarından çok daha pahalıdır.
Manifold bağlantısı da iki türe ayrılır: Yuhe 1 ve çok dakikalık 2'si 1 arada. İlki düşük hız güç çıkışına, ikincisi ise yüksek hız tork çıkışına odaklanacak şekilde tasarlanmıştır. En düşük egzoz verimliliği, hepsi bir arada tasarımdadır. Alışılmış hepsi bir arada ürün bağlantıları daha sezgisel huni şeklindedir. Dezavantajı, manifoldlardan çıkan egzoz gazının boşaltılmadan önce eşit şekilde karışmaması gerektiğidir, bu da egzoz paraziti oluşmasını zorlaştırır. Bu nedenle, yarış egzoz sisteminden geliştirilen egzoz manifoldu kombinasyonu, küresel bir genleşme odası yapısı olarak kullanılır, böylece her manifolddan çıkan egzoz gazı eşit ve düzgün bir şekilde boşaltılabilir, egzoz paraziti oluşumu önlenir ve egzoz verimliliği büyük ölçüde artırılır.
Son yıllarda titanyum alaşımlı malzemelerden üretilen düşük performanslı egzoz manifoldları da ortaya çıkmıştır. Titanyum alaşımlı malzemelerin en küçük avantajları düşük mukavemetleri ve düşük ağırlıklarıdır. Çok kalın kalınlıklar kullanılarak, paslanmaz çelik malzemelere kıyasla daha küçük mukavemetler elde edilebilir. Ağırlık giderek azaldığından, titanyum alaşımlı malzemelerin direnci de giderek zayıflar ve bu da daha iyi termal genleşme performansı elde edilmesini sağlayarak egzoz sıcaklığını daha da artırabilir ve egzoz verimliliğini önemli ölçüde artırabilir.
Gönderi zamanı: 16 Nis 2021